"Совкомфлот" сократил прибыль вдвое из-за санкций

Чистая прибыль группы "Совкомфлот", одного из крупнейших в мире операторов танкерного флота, в 2024 г. сократилась в 2,2 раза к предыдущему году до $424,4 млн, сообщила компания в отчетности по МСФО.

Выручка группы снизилась за прошлый год на 19% до $1,87 млрд, показатель EBITDA – на 34% до $1,04 млрд, операционная прибыль упала почти в 2,4 раза до $492,6 млн, прибыль от эксплуатации судов – на 33% до $1,12 млрд. При этом эксплуатационные расходы выросли на 13% до $419 млн.

В течение 2024 г. спрос на танкеры, рыночная стоимость судов и ставки фрахта оставались на исторически высоком уровне, говорится в отчетности группы. Отмечается, что на деятельность "Совкомфлота" продолжали оказывать влияние геополитические факторы и санкции.

В свободном обращении находится 15,6% акций "Совкомфлота", еще 1,6% – квазиказначейский пакет, а 82,8% принадлежит государству.

В феврале 2024 г. "Совкомфлот" попал в SDN-list управления по контролю за иностранными активами минфина США, предусматривающий наиболее жесткие ограничения (блокировку всех активов и запрет на любое взаимодействие с ним американским лицам). Вместе с тем Штаты выдали судоходной компании бессрочную лицензию на оперирование флотом за исключением 21 судна, отдельно включенных в санкционные списки. Тогда же ЕС и Великобритания расширили ограничительные меры, введя санкции в отношении отдельных судов и дочерних компаний "Совкомфлота".

В начале 2025 г. США отозвали у "Совкомфлота" лицензию на оперирование флотом, предоставленную годом ранее, а также расширили санкции на 69 судов компании. В их числе оказались 54 танкера для перевозки нефти и нефтепродуктов. Это создает дополнительные операционные сложности в эксплуатации флота и приводит к простою части подсанкционных судов, сообщила компания в отчете.

Ввиду усиления санкционного давления "Совкомфлот", как следует из отчета по МСФО, допускает в 2025 г. сокращение платежей, получаемых по некоторым договорам тайм-чартера. Речь идет о договорах аренды судов и услуг экипажа фрахтователями на определенный период времени.

Дополнительные запреты и ограничения в отношении танкерных судов "Совкомфлота" безусловно скажутся на показателях его деятельности в этом году, говорит заведующий кафедрой безопасности Петербургского филиала РАНХиГС (Президентская академия) Александр Дмитриев. Попадание 69 судов в санкционный перечень означает не только дополнительные проблемы в операционной работе предприятия и сложности в текущей работе судов, но и прямые финансовые потери ввиду снижения платежей по договорам тайм-чартера, констатирует он. По оценке эксперта, новые санкции могут также негативно повлиять на планирование капзатрат компании, а также отразиться на выплате дивидендов акционерам.

Снижение финансовых результатов "Совкомфлота" в 2024 г. во многом связано с высокой базой 2023 г., обращает внимание аналитик ФГ "Финам" Саид Керимханов. "Ставки фрахта тогда были выше, рыночная конъюнктура – лучше. Не исключено, что и в условиях отсутствия санкций мы увидели бы падение результатов, хоть и не такое сильное", – рассуждает он. По оценке эксперта, в 2025 г. компания продолжит адаптироваться к текущим условиям. Он не исключает, что в случае ослабления санкций "Совкомфлот" даже сможет продемонстрировать "некоторый рост" финансовых результатов.

За последние 12 месяцев (в сравнении с той же датой 2024 г.) акции потеряли 32%, сообщают Ведомости.