Морские порты США не успевают обрабатывать контейнеры

Морские порты Соединенных Штатов перегружены, сообщает The Wall Street Journal. Изначально заторы были характерны для гаваней Калифорнии, однако впоследствии проблема охватила всю страну.

– Перегруженность в Лос-Анджелесе и на Лонг-Бич серьезная, но в других портах также заторы, – отмечает главный исполнительный директор немецкой транспортной компании Hapag-Lloyd AG Рольф Хаббен Янсен.

По словам руководителя германской контейнерной компании, в последние недели ей пришлось перенаправить несколько судов в Окленд.

С 15 по 21 марта число кораблей, ожидающих разгрузки, уменьшилось до менее 20 в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бича – двух наиболее загруженных контейнерных гаванях США, отмечают The Wall Street Journal. В середине января очередь превышала 40 судов, свидетельствуют данные Морской биржи южной Калифорнии. На порты в южной части штата Калифорния приходится более трети контейнеров, поступающих в США.

Рост объемов поставок, начавшийся в конце лета прошлого года, продолжился в период новогодних праздников, поскольку ритейлеры и производители пытались пополнить запасы товаров, израсходованные в начале пандемии COVID-19. The Wall Street Journal прогнозирует сохранение заторов до лета 2021 года.

Главный исполнительный директор порта Лос-Анджелеса Джин Серока заявил, что время ожидания разгрузки сократилось до одной недели с двух в декабре и январе. Но при этом он предупредил, что в ближайшие дни ожидается прибытие нового потока кораблей. Серока оценил перегрузку складов в 90% и констатировал нехватку водителей грузовиков и работников складских помещений для обработки такого объема товаров. В феврале порт Лос-Анджелеса обработал более 799,3 тысяч контейнеров, что на 47% превышает показатель за тот же месяц прошлого года. По прогнозам, в марте и апреле их количество может превысить 830 тысяч. Оборот контейнеров в порту Лонг-Бич в феврале увеличился на 43,9% – до 771 тысячи.

По оценкам Ассоциации морских торговых портов, в 2021 году мощности дальневосточных контейнерных терминалов загружены на 70-80%, а северо-западных – лишь на 40-50%.