Планы Севморпути: у перевозчиков нет ледокольного флота

Компании до сих пор не сделали заказ на строительство необходимых судов. Увеличение грузопотока по Северному морскому пути (СМП) до 80 млн тонн к 2024 году может не состояться.

К такому промежуточному выводу пришли аудиторы Счетной палаты. Сомнения аудиторов основаны на том, что у потенциальных перевозчиков – УК «ВостокУголь», ООО «Северная звезда» и АО «Нефтегазхолдинг» – на данный момент нет ледокольного флота и судов арктического класса для перевозки грузов в акватории СМП.

Публично свои планы по заказу необходимых кораблей пока подтвердила УК «ВостокУголь». Строить их, согласно распоряжению Правительства РФ, будут на судостроительной верфи «Звезда». Однако это единственный в стране завод, уполномоченный на строительство атомных ледоколов проекта «Лидер». В связи с чем может возникнуть дефицит мощностей предприятия, предупредили в Счетной палате.

Есть сомнения у аудиторов и относительно «грузового вклада» АО «Нефтегазхолдинг». Согласно паспорту федерального проекта, к 2024 году компания планировала перевозить по СМП порядка 5 млн тонн нефти в год. В то же время геолого-разведочные работы на участках месторождений на полуострове Таймыр только начались. И не исключен тот факт, что запасы месторождения окажутся недостаточными для обеспечения заявленных объемов перевозок.

Основным рынком сбыта для грузов, направляемых через Мурманский транспортный узел, должны стать страны Европы, доля угля в совокупном потреблении энергии членов Евросоюза падает в связи с его постепенной заменой газом и возобновляемыми источниками энергии, отмечают аудиторы Счетной палаты. Так, по итогам 2018 года потребление угля в Европе сократилось на 4,9%. Напомним, в декабре 2019-го Правительство утвердило план развития инфраструктуры Северного морского пути, разработанный госкорпорацией «Росатом». Сформировать ее планируется в три этапа, последний из которых закончится в 2034 году, - сообщает портал LR.