Эксперты: риск закрытия белорусского транспортного коридора минимален

Так как это в первую очередь не выгодно самой республике.

– Во-первых, потому, что в нем заинтересована сама республика, ведь она зарабатывает на этом деньги и вряд ли захочет их терять. Во-вторых, данный коридор обеспечивает не только транзит, но и поставки в страну и из нее. В-третьих, закрытие данного коридора может привести к тому, что заинтересованные в этом маршруте страны выберут альтернативные пути транспортировки и не вернутся к этому направлению, – считают эксперты. 

Подавляющее большинство или 88% транзитных перевозок Белорусских железных дорог, по оценкам руководителя группы оценки рисков устойчивого развития АКРА Максима Худалова, занимает Россия. При неблагоприятном стечении обстоятельств и закрытии транспортного коридора сильнее всего пострадают перевозки угля, удобрений и продовольствия, считает эксперт. В числе стран, который сильнее других пострадают в случае невозможности транзита через РБ эксперты назвали Польшу, Украину и страны Балтии, так как они с Белоруссией зачастую являются элементами единого транспортного коридора, полагает эксперт. Убытки будет нести и Россия, ведь «ее потребителям и поставщикам придется искать новые маршруты, которые могут быть и дольше, и дороже».

В качестве альтернативных направлений транспортировки эксперты назвали порты Юга и Северо-Запада России. Также возможно увеличение отгрузок через финские морские гавани.