Строительство завода по производству аммиака в районе города Кингисепп. АО «Еврохим Северо-Запад». Этап I
Доставка конвертера аммиака из Японии в Кингисепп Ленинградской области для строящегося завода АО «ЕвроХим Северо-Запад», 2017 год
Япония — Кингисепп, Ленинградская область
Груз:
11 грузовых — общий вес 1 190 080 кг — 3 244 м3;
Самые тяжелые места:
4061 х 472 х 557 см, вес 680 т
3882 x 392 x 390 см, вес 225 т
Компания «РТЛ» выполнила доставку конвертера аммиака — в рамках строительства завода по производству аммиака в районе города Кингисепп.
В рамках проекта имелся ряд специфических условий: выполнение работ по строительству временного причала и выкатке груза осуществлялись в пограничной зоне, требующей ряд дополнительных согласований с контрольными органами. Помимо этого, при подготовке маршрута возникла необходимость в разминировании участка местности, на котором проходили активные боевые действия в период войны. Саперами были обнаружены боеприпасы, которые могли повлечь чрезвычайные происшествия. Несмотря на эти затруднения, все работы для успешной перевозки были выполнены в срок.
Конструктивно конвертер аммиака состоит из двух частей: основная часть (оболочка) с массой 680 тонн и внутренняя с массой 225 тонн. Маршрут транспортировки: порт Моджи, Япония — порт Усть-Луга (терминал ЮГ-2), Россия — территория строящегося завода в районе г. Кингисепп, Россия.
На морском этапе груз перевозился на судне океанского класса BBC Moonstone. После его прибытия в порт Усть-Луга сначала была произведена выгрузка судовыми кранами внутренней части (225 тонн) на тумбы. После чего судно перешвартовали правым бортом к причалу, а к левому борту поставили заранее зафрахтованную баржу 2033 с буксирами «Тур» и «Феликс». После данных мероприятий двумя судовыми кранами 680-тонную оболочку выгрузили на баржу. Далее следовала водная перевозка от порта Усть-Луга ко временному причалу на реке Нарва. Причал был заранее построен на взятом в аренду участке земли. По прибытии баржи ко временному причалу была осуществлена выгрузка методом ро-ро. Для этого был задействован самоходный модуль (SPMT) в 20x2 линий. Для дальнейшей транспортировки было оформлено специальное разрешение, по получении которого груз на осях проследовал на завод по маршруту «временный причал на реке Нарва — Юбилейное — Ивангород — трасса А-180 — 2 временных железнодорожных переезда — место монтажа на территории завода».