COSTRUZIONE D’IMPIANTO DI PRODUZIONE D’AMMONIACA NELL’AREA DELLA CITTÀ DI KINGISEPP. SA “EUROKHIM NORD-OVEST”. TAPPA I
Giappone – Kingisepp, regione di San Pietroburgo
Carico:
11 unità di carico – il peso totale è 1,190,080 kg - 3,244 m3;
Unità di carico più pesanti:
4,061 х 472 х 557 cm, il peso è 680 tonnellate
3,882 х 392 х 390 cm, il peso è 225 tonnellate
RTL ha consegnato il convertitore di ammoniaca — nell’ambito di costruzione d’impianto di produzione d’ammoniaca nell’area della città di Kingisepp.
C’era un numero di condizioni specifici nell’ambito del progetto: lavori per costruzione di un terminal marittimo temporaneo e stendere il carico sono stati effettuati nella zona di confine, che richiede una serie d’approvazioni supplementari dai organismi di controllo. Inoltre, durante preparazione del percorso, c’era la necessità di sminare l’area del terreno su cui si svolgevano i combattimenti attivi durante la guerra. I genieri hanno trovato munizioni che potrebbero causare avvenimenti eccezionali. Malgrado queste difficoltà, tutti i lavori per trasporto riuscito sono stati eseguiti in tempo.
Da un punto di vista strutturale, il convertitore di ammoniaca è costituito da due parti: parte principale (rivestimento) con il peso di 680 tonnellate e parte interno con il peso di 225 tonnellate. Percorso di trasporto: porto di Modji, Giappone — porto di Ust-Luga (terminal SUD-2), Russia — territorio dell’impianto in costruzione nell’area della città di Kingisepp, Russia.
Durante il fase marittimo, il carico è stato trasportato sulla nave oceanica BBC Moonstone. Dopo il suo arrivo al porto di Ust-Luga, le gru navali hanno scaricato la parte interna (225 tonnellate) su piedistalli. Dopo, la nave è stata ormeggiata a bordo destro verso il terminal marittimo e la chiatta 2033 pre-noleggiata è stata messa a bordo sinistro con i rimorchiatori “Tour” e “Felix”. Dopo queste misure, due gru navali hanno scaricato il rivestimento di 680 tonnellate alla chiatta. Poi trasporto marittimo è stata effettuata dal porto di Ust-Luga al terminal marittimo temporaneo sul fiume Narva. Il terminal marittimo è stato costruito in anticipo su un appezzamento di terreno affittato. All’arrivo della chiatta al terminal marittimo temporaneo, è stato effettuato scarico con il metodo ro-ro. Per questo è stato coinvolto un modulo semovente (SPMT) a 20x2 linee. Per ulteriore trasporto, è stato formalizzato un permesso speciale, al ricevimento del quale il carico sugli assi è seguito allo stabilimento lungo il percorso “terminal marittimo temporaneo sul fiume Narva-Jubilejnoe-Ivangorod-rotta A-180-2 passaggi a livello temporanei-luogo di montaggio sul territorio dello stabilimento”.