PROGETTI DI 2014
CONSEGNA DELL’ATTREZZATURA PER LA RAFFINERIA DI PETROLIO DI TUAPSE
S.r.l. RTL ha organizzato trasporto di scambiatori di calore (il peso totale è 1,044.86 tonnellate, il volume totale è 1,725.17 m3) alla raffineria di petrolio di Tuapse nel periodo da novembre 2013 a gennaio 2014. Trasporto è stato effettuato per ferrovia dal porto di Rostov alla stazione di Tuapse-Sortirovočnaya. 7 piattaforme ferroviarie e 8 trasportatori sono stati coinvolti per trasporto. Il peso dell’unità di carico più pesante è 88.2 tonnellate. Specificità principale di trasporto è stata organizzazione di trasbordo del carico nel porto di Rostov su Don secondo l’opzione diretta utilizzando due gru di tipo Liebherr LHM 250 e КРС 1002 TA lavorando contemporaneamente in coppia.
CONSEGNA DELL’ATTREZZATURA A SOCIETÀ PER AZIONI PRIVATA “SOCIETÀ ELETTROTECNICA”
RTL ha organizzato trasporto dell’attrezzatura per industria petrolchimica con il volume totale di 7,713 m3 e il peso di 982 tonnellate alla fine del 2013-all’inizio 2014. Consegna è stata effettuata a società per azioni privata “Società elettrotecnica”, Ačinsk, regione di Krasnojarsk. Il carico è arrivato sulle motonavi nel porto di Rostov su Don, dopo è stata effettuata spedizione utilizzando piattaforme ferroviarie e autotrasporto.
CONSEGNA DELL’ATTREZZATURA PER LA CENTRALE NUCLEARE BIELORUSSA
Nel 2014, il progetto per consegna di un dispositivo per localizzazione di fuso alla centrale nucleare bielorussa è avventuratamente stato completato. L’attrezzatura è stata prodotta a Volgodonsk nello stabilimento “Atommash”. La partita principale del carico è stata consegnata da veicoli diretti da Volgodonsk a Astravec. Difficoltà principale era in consegna di alcune unità di carico da Volgodonsk (655 x 655 x 576, il peso è 131.5 tonnellate; 667 x 667 x 308, il peso è 62.8 tonnellate; 562 x 550 x 414, il peso è 12.9 tonnellate; 584 x 584 x 248, il peso è 49.4 tonnellate; 569 x 569 x 151, il peso è 58.2 tonnellate. Una chiatta ro-ro è stata coinvolta per consegna a Velikij Novgorod lungo i fiumi Don, Volga, Šeksna, Svir e Volchov per gli unità di carico con larghezza di oltre 6.5 metri.
La lunghezza del percorso ha risultato di circa 3,000 km. Inizialmente, costruzione del terminal marittimo era prevista nel borgo di Parfino o nel borgo di Pesočnyj, ma a causa di mancanza di livello dell’acqua nei luoghi di arrivo previsti, è stata presa la decisione di costruire un terminal marittimo temporaneo a Velikij Novgorod, per questo, sono state studiate le profondità della zona marittima di costruzione prevista del terminal marittimo. Durante passaggio di trasporto marittimo a autotrasporto nell’area di Velikij Novgorod, è stato sviluppato un percorso completamente coerente con gli uffici delle ferrovie russe, le amministrazioni municipali, i servizi stradali federali e gli organi dell’ispettorato statale per la sicurezza stradale. Durante le attività effettuate, gli elementi ingombranti e pesanti del dispositivo di localizzazione di fuso sono stati consegnati con successo al cantiere di costruzione della centrale nucleare bielorussa. Il volume dell’attrezzatura consegnata ha risultato di 57 unità di carico con il peso totale di 757,562 kg.
