Немецкие железнодорожники не хотят 44-тонные грузовики на дорогах

Представители грузового железнодорожного сектора Германии в грузовиках с полной массой 44 тонны видят угрозу не только защите климата, но и своим планам развития. Об этом сообщает портал verkehrsrundschau.de.

Грузовые железнодорожные перевозчики, входящие в Ассоциацию немецких транспортных компаний (VDV), встретили «в штыки» предложение ряда бизнес-ассоциаций разрешить использование грузовых автомобилей с общей массой 44 тонны.

В Ассоциации также считают, что совместная работа промышленного сектора и политиков по реализации генерального плана грузовых железнодорожных перевозок нарушена.

Участники VDV в совместном документе призывают власти увеличить полную массу грузовых автомобилей с 40 до 44 тонн. По их мнению, таким образом можно сократить выбросы CO2 на 1-2 млн тонн ежегодно.

В качестве дополнительного преимущества приводится сокращение трафика грузовых автомобилей, как следствие, должна заметно снизиться загруженность дорог. Также в документе опровергается обвинение в том, что большая масса грузовика приведет к увеличению повреждений дорог. Заявляется, что увеличение данного параметра не приводит к «значительным дополнительным нагрузкам». Кроме того, согласно документу, не следует ожидать повышенного износа инфраструктуры, в частности, мостов, расположенных на популярных маршрутах. В дополнение к вышеперечисленному приводится аргумент, что увеличение общей массы грузовиков будет способствовать снижению искажения принципов конкуренции, так как «во многих европейских странах допустимая общая масса грузовика иногда намного превышает разрешенные в Германии 40 тонн».

В документе отмечается, что данная мера поможет уменьшить узкие места в секторе логистики. За счет уменьшения количества поездок будет решена и без того критическая нехватка водителей грузовиков.

В число ассоциаций, присоединившихся к инициативе, вошли такие «гиганты»:

• Ассоциация химической промышленности (VCI);
• Федерация стали;
• Федеральная ассоциация строительных материалов – камня и земли (bbs);
• Ассоциация немецких бумажных фабрик (VDP);
• Федеральная ассоциация сельскохозяйственной торговли;
• Федеральная ассоциация немецких оптовых продавцов напитков.

Однако, транспортно-логистические ассоциации отказались от участия в данной инициативе.