+7 (495) 221-61-76
+7 (863) 218-10-00
info@rtlltd.com

Einride представил новое поколение своих беспилотных электрофур

Einride представил новое поколение своих беспилотных электрофур

Einride представил новое поколение своих беспилотных электрофур

октябрь 2020 г.

Шведский стартап Einride представил новое поколение своих беспилотных электрических грузовиков Pod, которые компания надеется вывести на дороги уже в 2021 году. Машины, получившие название Autonomous Electric Transport (AET), были представлены в четырех различных моделях. Об этом сообщает издание The Verge.


Einride занимается разработкой прототипов необычных транспортных средств с момента своего основания в 2016 году. В 2017 году компания выпустила безкабинный электрический грузовик Pod, испытания которого проходили в сотрудничестве с немецкой логистической фирмой DB Schenker. Год спустя стартап представил концепцию беспилотного лесовоза T-Log с лесорамой вместо кузова. Einride также поставляет электрические грузовики для шведского производителя продуктов питания Oatly. Теперь компания представила самоходные электрические грузовики следующего поколения под названием AET.

С точки зрения дизайна электрофуры AET выглядят почти так же, как и предыдущие прототипы грузовиков Einride: они поставляются без рулевого колеса, педалей, лобового стекла и вообще без кабины. Хотя по словам генерального директор Einride Роберта Фалька, AET более аэродинамичен и функционален, чем предыдущие версии – таким образом компания готовит грузовик к массовому производству и коммерциализации. В Einride утверждают, что ее новые автомобили способны сократить транспортные расходы на 60%, а выбросы CO2 – на рекордные 90%.


Новые автомобили AET представлены в четырех вариациях. Первые две – AET 1 и AET 2 – передвигаются с максимальной скоростью 30 км/ч, весят 26 тонн, имеют полезную нагрузку 16 тонн и дальность действия батареи 130–180 км. AET 3 и AET 4 имеют тот же вес и грузоподъемность, однако максимальная скорость движения этих моделей уже выше – 45 км/ч и 85 км/ч соответственно.


Основное различие между четырьмя вариантами заключается в области их действия, то есть в условиях, при которых автомобиль может передвигаться автономно. AET 1 предназначен для работы в пределах геозоны или определенной географической области, в то время как AET 2 может перемещаться за пределы геозоны, благодаря использованию дистанционного управления. AET 3 разработан для перевозки грузов в сельской местности, а AET 4 – для езды по шоссе. Модели 3 и 4 уровня уже доступны для предварительного заказа и будут доставлены покупателям в 2022-2023 годах.


Сообщается, что грузовики Einride оснащены программным обеспечением для автономного вождения Nvidia, благодаря чему ТС имеют 4 уровень автоматизации. Машинами также может управлять удаленный оператор. Использование этой технологии может помочь Einride преодолеть препятствия, возникающие при передвижении самоходных грузовиков по бездорожью.