Модернизация Мозырьского нефтеперерабатывающего завода. Этап I

В мае-июне 2018 года был реализован проект по доставке негабаритного и крупнотоннажного оборудования из Западной Европы в Республику Беларусь на Мозырьский нефтеперерабатывающий завод в городе Мозырь. Груз доставлялся одновременно из порта Ортона, Италия, от производителя вакуумной колонны — компании Walter Tosto (42.5 х 9,5 х 9,5 м., вес 303 тонны) и из г. Линц, Австрия, где компания — изготовитель Kremsmüller Industrieanlagenbau KG подготовила к отправке сепаратор кислого факела (14,8 х 5,94 х 5,97 м., вес 61 тонна). Для отправки груза из Италии был зафрахтован пароход компании BigLift. При выборе транспорта учитывался комплекс критериев, в частности, достаточная грузоподъемность кранов и относительно небольшая осадка судна для возможности прохода к мелководному порту погрузки Ортона, Италия, и к речному порту Херсон, Украина. Еще одна сложность в организации логистики заключалась в том, чтобы грузы из Италии и Австрии прибыли в порт Херсон, Украина для перегрузки на две баржи и отправки по рекам Украины и республики Беларусь в Мозырь одновременно.

Даты прибытия барже-буксирного состава к причалу в г. Мозырь совпали с периодом высокого уровня воды в реке Припять и затоплением причала. Это сделало невозможным выкатку грузов с барж. Для решения этой проблемы было организовано строительство дамбы после подхода баржи к причалу и откачивание воды из образовавшегося «кармана» до нужного уровня. Только после этого началась операция по выкатке. Размер «кармана» не позволял выгрузку с обеих барж одновременно, поэтому операции повторялись дважды, для каждой баржи отдельно. Для выкатки колонны весом 303 тонны использовался 32-хосный модульный прицеп. Маршрут от причала до строительной площадки Мозырьского НПЗ составил порядка 15 км и занял 2 суток. Во время преодоления маршрута были отключены высоковольтные линии электропередач. Несмотря на значительные весогабаритные характеристики грузов, транзитное время доставки составило всего 25 дней, что является практически рекордным при перевозке грузов по территории 3-х стран и перегрузках в 2-х портах.