Доставка трех тысяч грузовых мест для московского нефтеперерабатывающего завода

В рамках реализации третьего этапа модернизации Московского нефтеперерабатывающего завода АО «ГАЗПРОМНЕФТЬ» компания «РТЛ» осуществила проект по доставке оборудования общей массой три тысячи грузовых мест из стран ЕС, Азиатского региона, а также от российских производителей.

Сердцем новой установки гидрокрекинга станет реактор производства ПАО «Ижорские заводы».

Отправка оборудования стартовала в июне 2022 года от одного из цехов ПАО «Ижорские заводы» в Колпинском районе города Санкт-Петербурга. Для транспортировки от завода изготовителя до причала перегрузки на речную баржу использовался самоходный модульный транспортер. Расстояние от завода изготовителя до причала перегрузки составляет 13 километров, которое было преодолено за двое суток.

Маршрут движения транспортера пересекал магистральную железнодорожную линию Октябрьской железной дороги. Для проезда через железнодорожные пути было организовано технологическое окно с приостановкой движения грузовых и пассажирских поездов, в том числе высокоскоростных электропоездов САПСАН.

После прибытия на причал реактор был перегружен на сухогрузную баржу-площадку проекта 16801 (шестнадцать восемьсот один). Для погрузки на баржу был применен хорошо зарекомендовавший себя в проектной логистике накатной метод, при котором транспортер с грузом через специальные аппарели медленно заезжает на палубу баржи, где с помощью хода гидравлической подвески опускает груз на опорные тумбы. Для стабилизации баржи во время заезда техники на ее борт, в балластные танки попеременно закачивалась и откачивалась балластная вода. Весь процесс погрузки груза на баржу занял шесть часов, в течение которых через балластные танки было перекачено более трех миллионов литров воды, что сопоставимо с объемом двух олимпийских бассейнов.

Дальнейший маршрут следования от Санкт-Петербурга до Москвы пролегал через Ладожское и Онежское озера, Волго-Балтийскую систему каналов, реки Волга и Москва, а также по каналу имени Москвы. Примечательно, что ранее по Москве - реке никогда не перевозились столь тяжелые грузовые места, что послужило поводом для регистрации рекорда России, как самого тяжелого груза, перевезенного речным транспортом по Москве - реке.

Для безопасного прохода барже-буксирного состава с крупногабаритным грузом на борту под мостами Кремлевской набережной баржа специально притапливалась на 30 сантиметров во избежание столкновения с мостовыми конструкциями.

До момента выгрузки негабаритного и тяжеловесного оборудования в непосредственной близости от строительной площадки Московского нефтеперерабатывающего завода за 18 месяцев началось проведение инженерно-геологических и гидрологических изысканий, а также разработка проектной документации на будущий погрузо-разгрузочный кластер на Москве-реке. Этап строительства выполнятся силами строительного департамента компании «РТЛ» и длился 10 месяцев.

Выгрузка тяжеловесного груза с борта баржи на причал выполнялась методом выкатки.

Все операции по выгрузке заняли не более 5 часов. На «последней миле» реактор был доставлен от причала на Москве-реке до строительной площадки установки гидрокрекинга Московского НПЗ по городской уличной сети. Во избежание повреждения подземных коммуникаций, нагрузка от самоходного транспортера на дорожное полотно равномерно распределялась через двести пятьдесят шесть колес самоходных модулей.