В Польше увеличится количество платных дорог для грузовиков

Согласно Государственному плану реконструкции (KPO) правительства Польши, к четвертому кварталу 2022 года на 1,4 тыс. км недавно построенных автотрасс и скоростных автомагистралей могут быть введены дорожные сборы для грузовых автомобилей, - сообщает портал pspdgdynia.pl.

В настоящее время сеть платных дорог Польши имеет протяженность более чем 3,6 тыс. км, из которых более 2,5 тыс. км приходятся на автотрассы и скоростные автомагистрали, и более 1 тыс. км на национальные дороги.

Авторы KPO утверждают, что в течение последних лет система взимания дорожных сборов с большегрузных автомобилей не распространялась на дороги с высшим техническим классом, введенные в эксплуатацию начиная с 2017 года.

Таким образом, согласно предложению, включенному в KPO, на трассах с высокой пропускной способностью после ввода в эксплуатацию в обязательном порядке должны вводиться дорожные сборы для большегрузных автомобилей. Также идея польского правительства предполагает, что сеть платных дорог в ближайшие годы сможет расшириться за счет новых участков.

В действительности, это попытка  выровнять конкурентоспособность автомобильного транспорта с другими видами грузового транспорта.

По сравнению с автоперевозчиками больше всего страдают железные дороги. А как раз сейчас Евросоюз делает все возможное, чтобы перевести часть грузов на ж/д транспорт и поддержать его развитие. В результате KPO с одной стороны вводит большую нагрузку на автоперевозчиков, а с другой – планируются надбавки для железных дорог.

Как отмечается на сайте правительства Польши, разработанная стратегия «является ответом Европейского Союза на новые угрозы и вызовы, вызванные пандемией». Он призван не только помочь в восстановлении экономики после пандемии, но и подготовить ее к возможным кризисам в будущем.