В компании Maersk сэкономят на персонале
Морские перевозки переживают не лучшие времена, и ситуация продолжит ухудшаться, признали в компании.
В ходе телеконференции по финансовым результатам III квартала 2023 года глава Maersk Винсент Клерк озвучил планы по сокращению 3500 рабочих мест. При этом 2500 сотрудников будут уволены в ближайшие месяцы, остальные 1000 – в течение дальнейшего периода 2024 года.
Причины сокращений – в волатильности рынка морских перевозок и необходимости компании подготовиться к дальнейшему снижению рынка.
К концу третьего квартала Maersk уже значительно сократил численность персонала по сравнению с началом 2023 года – с 110 тысяч до 103,5 тысяч сотрудников. Дальнейшее соМорские перевозки переживают не лучшие времена, и ситуация продолжит ухудшаться, признали в компании.
В ходе телеконференции по финансовым результатам III квартала 2023 года глава Maersk Винсент Клерк озвучил планы по сокращению 3500 рабочих мест. При этом 2500 сотрудников будут уволены в ближайшие месяцы, остальные 1000 – в течение дальнейшего периода 2024 года.
Причины сокращений – в волатильности рынка морских перевозок и необходимости компании подготовиться к дальнейшему снижению рынка.
К концу третьего квартала Maersk уже значительно сократил численность персонала по сравнению с началом 2023 года – с 110 тысяч до 103,5 тысяч сотрудников. Дальнейшее сокращение имеет целью снизить численность сотрудников до отметки ниже 100 тысяч человек, т. е. Maersk в итоге избавится от 9% персонала.
В компании не уточнили, каких подразделений коснется сокращение, заявив, что оно затронет всю компанию.
Предполагается, что такая оптимизация штата совместно с другими усилиями по снижению затрат поможет компании сэкономить в 2024 году 600 млн долларов США на коммерческих, общехозяйственных и административных расходах (SG&A).
Из-за непредсказуемости рынка морских перевозок и волатильности спроса Maersk и MSC не продвигаются в развитии своего альянса 2М.
В посте в LinkedIn Винсент Клерк отмечал, что на протяжение всего квартала в большинстве регионов наблюдались избыточные перевозочные мощности, что привело к новой волне снижения ставок.
В то время как объем морских перевозок в компании увеличился на 5% по сравнению с уровнем прошлого года, выручка за аналогичный период упала на 56%, с 18 млрд. долларов США в III кв. 2022 года до 7,9 млрд. долларов США в III кв. 2023 года.
Как известно, доходы судоходных компаний сильно просели в сравнении с пиковыми значениями периода пандемии. Глобальный контейнерный индекс Freightos’s составил в октябре 2023 года 1166 долларов США в сравнении с 3000 долларов США годом раньше за 40-футовый контейнер.
Доходы в других сегментах, включая логистику и сопутствующие услуги, терминальные, буксировочные, морские сервисы, также снизились год к году.
В ближайшей перспективе Клерк не видит поводов для оптимизма. Напротив, Maersk ожидает дальнейших затруднений, в то время как рыночные условия в сегменте морских перевозок будут ухудшаться.