Посол России рассказал о преимуществах транспортного коридора Север — Юг
Международный транспортный коридор (МТК) Север - Юг способен принести России и Казахстану весомые стратегические и экономические дивиденды. Об этом заявил посол РФ в Астане Алексей Бородавкин в статье для журнала The Eurasian.
«В условиях глобальной трансформации мирохозяйственных связей дополнительную актуальность как для России, так и для Казахстана приобретает задача диверсификации экспортно-импортных направлений, включая освоение новых транспортных маршрутов. В этом контексте важно объективно оценить потенциал МТК Север - Юг, в том числе проходящего как через казахстанскую часть Каспия, так и по восточной сухопутной ветке. Как представляется, этот грандиозный проект заслуживает самого пристального внимания и способен принести Российской Федерации и Республике Казахстан весомые стратегические и экономические дивиденды», - отметил он.
По словам дипломата, в рамках развития коридора речь идет о том, чтобы грузовые потоки из России на юг и в обратном направлении шли не окружным путем через Суэцкий канал, а напрямую - через Каспийский регион железнодорожным, водным и автомобильным транспортом, а также посредством организации смешанных перевозок.
«Подчеркну, что в этом проекте предполагается участие не только России, Казахстана, Туркменистана и Ирана, но и динамично развивающихся государств Южной Азии, в первую очередь Индии, а также стран Персидского залива. С точки зрения включения в проект Север - Юг упомянутых экономик ключевыми связующими звеньями являются иранские морские гавани Бендер-Аббас и Чабахар, а также автомобильная, железнодорожная и портово-судоходная инфраструктура каспийских государств», - указал дипломат.
А. Бородавкин пояснил, что обустройство данного маршрута во всех его форматах представляет очевидный экономический интерес для участников проекта. Посол обратил внимание, что МТК привлекателен не только с инвестиционной точки зрения, но и в плане будущего притока квалифицированных кадров, а также передовых технологий в цифровизацию и модернизацию логистической инфраструктуры на Каспии.
«Важно не упускать из вида и другие «бонусы», которые могут получить государства - участники проекта, в том числе Россия и Казахстан, в результате эффективной работы МТК Север - Юг: создание новых рабочих мест, пополнение доходов госбюджета и интенсивное развитие смежных с транспортно-логистическим комплексом отраслей экономики», - рассказал он.
Отсутствие таможенных препятствий
При этом дипломат указал на существенное конкурентное преимущество грузоперевозок по казахстанской части МТК Север - Юг, которое заключается в отсутствии таможенных препятствий ввиду членства России и Казахстана в Евразийском экономическом союзе.
«В целях налаживания бесперебойного товарооборота по данному транспортному маршруту наши страны в рамках работы в ЕАЭС приложат максимум усилия для установления преференциальных торговых отношений со всеми государствами - участниками коридора Север - Юг. По некоторым экспертным оценкам, в среднесрочной перспективе пропускная способность МТК Север - Юг через Казахстан достигнет 6 млн тонн в год», - уточнил А. Бородавкин.
Кроме того, посол подчеркнул, что в перспективе может произойти естественная стыковка транспортного коридора с Северным морским путем через разветвленную сеть казахстанских и российских железных дорог и реку Енисей.
«Уже в текущем году ожидается запуск пилотных поставок кузбасского угля в страны Азии по Северному морскому пути. Таким образом, вырисовывается мегапроект, связывающий весь азиатский континент - Южную и Центральную Азию, Средний Восток и Сибирь с выходом к Северному Ледовитому океану», - заключил он.
Источник: ТАСС