Порт Калининграда — настройка на контейнеры
FESCO планирует создать международный транспортно-логистический комплекс на Балтийском побережье. Соответствующее соглашение было подписано с Правительством Калининградской области, сообщает пресс-служба регионального кабмина.
Документ подписали губернатор региона Антон Алиханов и председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов. В рамках соглашения будет рассмотрена возможность создания в Калининградской области международного транспортно-логистического комплекса.
На этом компания останавливаться не собирается — в планах также проведение обучающих семинаров по логистике в образовательных учреждениях региона. Калининградская область — это уникальное место с точки зрения географических и логистических подходов. Здесь можно выстраивать транзитные коммуникации между Россией и Западной Европой, причем эти связи будут самыми короткими и выгодными.
— В рамках соглашения о сотрудничестве, используя преимущества наших сервисов, мы планируем создание крупного логистического терминала, который обеспечит дополнительную пропускную способность и значительно увеличит идущий через порт Калининграда экспортно-импортный контейнерный грузопоток, — отметил глава транспортной группы.
По словам представителей транспортной компании, их работа в Калининграде только начинается. Пока неизвестно, какое количество грузов будут перевозить через Калининград и где территориально в регионе будет располагаться новый логистический комплекс. FESCO подготовит инвестиционный проект, который будет утвержден губернатором. Ранее компания уже говорила о высоком потенциале Калининграда для нового Шелкового пути.
В декабре 2019 года FESCO инициировала курсирование регулярного контейнерного поезда из китайского Чжэнчжоу в Гамбург через Калининград. Кроме того, DHL Global Forwarding с Сианьской международной группой по инвестициям и развитию внутренних портов открыли совместный железнодорожный контейнерный сервис из Сианя в Китае до Гамбурга также через Калининград.
Контейнерный рынок России по итогам 2020 года вырос более чем на 12 процентов. При этом 2020-й стал единственным годом, когда отмечалось снижение экономики при росте объемов контейнерных перевозок.