Министерство транспорта РФ отметило рост перевозок между Россией и Ираном всеми видами транспорта, сообщается в Telegram-канале министерства по итогам участия министра транспорта РФ Романа Старовойта во встрече премьер-министра РФ Михаила Мишустина с президентом Ирана Масудом Пезешкианом.

Цены на фрахт нефтетанкеров выросли примерно на 15–35% в зависимости от маршрута после введения санкций против 180 судов, которые США назвали «частью теневого флота», пишет Reuters. Россия считает санкции стран Запада незаконными.

Перевалка в порту Шанхая в 2024 году составила 51,5 млн двадцатифутовых контейнеров (TEU), сообщает Beijing Daily со ссылкой на заявление оператора порта Shanghai International Port Group.

С 2025 года бизнес на упрощенной системе налогообложения (УСН) с доходами свыше 60 млн руб. платит налог на добавленную стоимость (НДС) с доступом к базовым и специальным ставкам (5% и 7%). Однако минимальная ставка не всегда выгоднее, пишет «РБК».

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности поддержала идею Минфина России о повышении штрафов за разглашение налоговой, банковской и коммерческой тайны с 1,5 млн до 5 млн рублей, сообщили источники ТАСС и РБК. Кроме того, нарушителям помимо штрафа может грозить и лишение свободы сроком от двух лет.

Генпрокуратура подала иск к владельцам Петербургского нефтяного терминала (ПНТ), сообщает «РБК». Среди других ответчков по иску – «Новомор Лимитед», «Алмонт Холдинг Лимитед» и «Туджунга Энтерпрайзис Лимитед». Третьими лицами в иске указаны Росимущество, Федеральная антимонопольная служба и «Независимая регистраторская компания Р.О.С.Т.». Иск зарегистрирован 17 января, пока он не принят к производству. Генпрокуратура ходатайствует об обеспечении иска.

ФНС проверит транспортно-логистические компании на предмет выплаты налогов. С такой просьбой в федеральную службу обратились общественники. Финансовые нарушения «серых» перевозчиков приблизились к 920 млрд рублей за год, пишут «Известия».

В 2025 году российский бизнес ждут сложные многовекторные IT-атаки, они станут новой реальностью, уверены опрошенные Forbes эксперты.

Предельный размер компенсации на одну компанию составит 200 млн рублей

Недостаточное количество грузовых судов тормозит развитие морской ветки международного транспортного коридора Север - Юг, которая проходит по Каспийскому морю. С такой оценкой выступил посол Ирана в России Казем Джалали.