Морские перевозки в Россию резко подешевели! Ставки фрахта на морские перевозки контейнеров на российских направлениях падают вслед за мировыми. Но если главной причиной снижения на международном рынке стал низкий спрос в сочетании с ростом емкостей, то в РФ основную роль сыграли насыщение предложения за счет российских, азиатских и ближневосточных судоходных компаний, заместивших мировых лидеров, и конкуренция между гаванями. При этом российский рынок сохраняет премиальность к мировому. В результате игроки ожидают менее значительного, чем обычно, влияния новогоднего сезона на ставки и сохранения низких цен на перевозки и в 2024 году.

Представители КНР и ряда сибирских регионов поддерживают создание железнодорожного коридора Лесосибирск - Абакан — Кызыл - Монголия - Урумчи, сообщил в интервью "Интерфаксу" глава Тувы Владислав Ховалыг.

октябре крупнейшие российские экспортеры нарастили продажи валюты на 36% в месячном выражении – до $12,5 млрд. В ноябре этот уровень превышен, сообщает «Прайм» со ссылкой на директора департамента финансовой стабильности Центробанка РФ Елизавету Данилову.

Курсовая таможенная пошлина для экспортеров снизится в декабре до 5,5% с 7% в ноябре из-за укрепления рубля. Об этом сообщила директор департамента развития и регулирования внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития Лилия Щур-Труханович на конференции «Ведомостей» «ВЭД с БРИКС: особенности и перспективы роста».

До 2025 года в рамках развития Евразийских мультимодальных маршрутов будет электрифицировано 874 км железнодорожных путей и построено 1084 км новых, реконструировано и капитально отремонтировано более 3000 км автодорог и построено более 1000 км новых магистралей.

Первый заместитель председателя Правительства России Андрей Белоусов провёл заседание штаба по транспортно-логистическим коридорам.

Российская ассоциация "Цифровой транспорт и логистика" пригласила на форум в Москве по цифровому транспорту и логистике гендиректора Tesla Inc. Илона Маска и сооснователя Google LLC и Alphabet Inc. Сергея Брина, говорится в письмах директора организации Полины Давыдовой, которые имеются в распоряжении РИА Новости.

Развитие МТК Север—Юг позволит заметно увеличить сельскохозяйственный экспорт из южных районов РФ — к 2030 году, по оценке участников рынка, он может составить до 30 млн тонн. Но развитию товарных связей с Ираном препятствуют особенности организации финансовых расчетов, а также дефицит портовых мощностей и судов на Каспии.

Субсидирование морских перевозок уравнивает их стоимость с железнодорожным тарифом и позволяет региону избегать роста цен на товары, связанного с транспортными расходами. Ущерб от ограничения транзита грузов в Калининградскую область наземным транспортом через Литву достигает ₽2 млрд.