Немецкий перевозчик Hapag-Lloyd оценивает  дополнительные расходы на бункер в связи с вступлением с начала этого года новых ограничений на содержание серы в судовом топливе в 1 млрд долларов США в год, сообщает ТАСС со ссылкой на DVZ. «Поскольку львиная доля нашего флота будет работать на новом низкосернистом топливе, мы предполагаем, что дополнительные расходы составят около 1 миллиарда долларов США в год», – сказал глава компании Хаббен Янсен.

Правительство Финляндии заинтересовано в запуске высокоскоростного поезда Москва–Хельсинки, который сможет преодолевать расстояние за 6 часов, сообщил РБК министр по делам развития и внешней торговли страны Вилле Скиннари по итогам визита в Москву. Речь идет о продлении высокоскоростной железной дороги Москва–Санкт-Петербург, проект которой планируется подготовить к 2022 году. В российской столице господин Скиннари обсудил инициативу с главой РЖД Олегом Белозеровым.

Региональные власти предоставляли недостоверные данные о снижении аварийно-опасных участков на региональных дорогах, выяснилось в ходе проверки Счетной палаты. Они также выделяют недостаточно средств на обеспечение безопасности

В соответствии с национальным проектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги» к 2024 году необходимо увеличить долю автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности не менее чем до 50%.

Пилоты крупнейшей в России грузовой авиакомпании «Эйр Бридж Карго» (она входит в группу «Волга-Днепр») начали уходить в другие компании, в том числе в «Аэрофлот» и «Победу». По данным источников «Коммерсанта», в компании начались задержки зарплаты.

Президент России Владимир Путин сообщил, что полноценное грузовое движение по Крымскому мосту будет открыто с 1 июля 2020 года.

Дмитрий Медведев подписал план развития Северного морского пути согласно которому к 2035 г. российское правительство намерено построить как минимум 40 арктических судов, модернизировать 4 региональных аэропорта, построить железные дороги и морские порты и содействовать массовой эксплуатации арктических природных ресурсов.

Сферу доставки грузов ждут сильные изменения в 2020 году. В 2019 году рынок логистических услуг в России развивался довольно медленно, но стабильно. Это связано с тем, что рост мировой экономики в целом замедляется, поэтому каких-то прорывных показателей ожидать не следовало. Падение доли импорта на протяжении последних двух лет, неопределённость на фоне выхода Великобритании из Европейского союза и другие факторы не создают предпосылок для улучшения ситуации на рынке.

Компании до сих пор не сделали заказ на строительство необходимых судов. Увеличение грузопотока по Северному морскому пути (СМП) до 80 млн тонн к 2024 году может не состояться.

Такое продолжительное падение последний раз отмечалось во время экономического кризиса 2015 года. Индекс Балтийской биржи (Baltic Dry Index), отражающий стоимость перевозок сухих грузов по морю, падает двадцатую сессию подряд до нового восьмимесячного минимума, пишет Reuters. Это худшая годовая динамика с ноября 2015 года.