Опрос Maersk: 80% компаний готовятся к новым сбоям в поставках

Четыре из пяти руководителей цепочками поставок в Европе ожидают, что глобальные сбои сохранятся как минимум в течение ближайших 12–24 месяцев. Такой вывод следует из масштабного опроса, проведенного компанией Maersk среди более чем 900 европейских компаний.

Подавляющее большинство респондентов – 78% – заявили, что их операционная деятельность в ближайшие год-два будет находиться под прямым влиянием геополитической динамики, торговых пошлин и изменений в международном регулировании.

80% руководителей констатировали, что проблемы в цепочках поставок уже напрямую сказываются на росте их бизнеса. Компании испытывают колоссальное давление на фоне геополитической напряженности, изменчивой торговой политики и неопределенности в вопросах тарифов. В ответ на эти вызовы бизнес активно перестраивает свои логистические стратегии. Три из четырех компаний уже диверсифицируют географию закупок сырья и товаров или планируют сделать это в ближайшее время. Этот показатель демонстрирует резкий рост по сравнению с данными опроса Maersk 2024 года, где о подобных планах сообщали лишь 53% респондентов.

Параллельно 80% компаний укрепляют отношения с существующими логистическими провайдерами и ключевыми поставщиками, а 75% перестраиваются под использование альтернативных торговых маршрутов. Для повышения устойчивости цепочек 60% респондентов инвестируют в технологии, повышающие их прозрачность и гибкость.

Президент A.P. Moller – Maersk по Европе Аймерик Шандавуа комментирует эту активность: европейскому бизнесу последние пять лет пришлось несладко, и постоянно меняющаяся глобальная среда никуда не денется в ближайшем будущем. Однако, по его словам, все больше компаний отказываются от роли пассивных наблюдателей. Вместо того чтобы ждать, когда волатильность утихнет, они стремятся выстроить более разумные и устойчивые сети, которые помогут реализовать их амбиции по росту. Шандавуа подчеркивает, что сейчас не время жаловаться, а время действовать и расти, превращая неопределенность в возможности. Эксперты Maersk предупреждают, что выжидательная позиция в текущих условиях несет значительные риски.

Ларс Карлссон, глава подразделения компании по международной торговле и таможенному консалтингу, заявляет: «Ждать и бездействовать – это худшее, что могут сделать владельцы грузов». Он напоминает, как американские пошлины практически в одночасье обрушились на товары из множества стран, став причиной одного из самых серьезных логистических сбоев. Карлссон настаивает, что в сегодняшней обстановке необходимы проактивность и гибкость, основанные на полном контроле над глобальными таможенными данными. Эти данные должны быть оцифрованы и сосредоточены в единой платформе, где их можно оперативно сопоставлять с информацией о внезапных изменениях пошлин.

Ожидания бизнеса относительно дальнейшего развития геополитической ситуации подтверждают, что вопросы тарифов и издержек останутся в фокусе внимания. Почти половина респондентов (46%) прогнозируют колебания импортных и экспортных издержек. 43% опрошенных ожидают прямого увеличения торговых пошлин, а 40% – сохранения неопределенности в глобальной торговой политике.

Напомним, логистическая отрасль, преодолев период неопределенности, демонстрирует более высокие, чем ожидалось, результаты благодаря устойчивому потребительскому спросу в США и начинающемуся восстановлению доверия, отмечается в исследовании Transport Intelligence, опубликованном в октябре 2025 года. По мнению автора отчета Джона Мэннерс-Белла, текущий спад активности в значительной степени обусловлен скорее опасениями участников рынка, нежели фундаментальными экономическими причинами.