+7 (495) 221-61-76
15
марта 2021

Норвежская дорожная служба была шокирована

Данная история началась с того, что водитель фуры проигнорировал знак «Stop control» возле одного из постов норвежской дорожной службы и поспешил скрыться. Когда инспекторы обнаружили «беглеца» и провели проверку дальнобойщика и транспортного средства, они были шокированы количеством выявленных нарушений, - сообщает портал tungt.no.

Водитель одного из грузовиков, полуприцеп которого был загружен огромными тюками, проигнорировал знак «Stop control» около контрольно-пропускного пункта дорожной службы Ånestad в муниципалитете Løten и попытался скрыться.

В итоге инспекторы отправились на поиски нарушителя, а когда обнаружила фуру на обочине проселочной дороги, то вернули ее на КПП и приступили к проверке.

В ходе проверки выяснилось, что грузовик перевозил большие тюки в Осло. При этом у человека за рулем не было действующих водительских прав и водительской карты для регистрации рабочего времени в тахографе. Также выяснилось, что записывающее устройство не имело калибровки. Дополнительное расследование показало, что полуприцеп был снят с регистрации в Норвегии в 2014 году, а на данный момент на нем установлены номерные знаки Литвы. И это далеко не все, список технических неисправностей огромен. После получения разрешения от полиции, сотрудники дорожной службы задержали и тягач, и полуприцеп для проведения дальнейшего расследования.

В итоге полный список нарушений выглядит следующим образом:

  • невыполнение требования знака «Stop control»;
  • вождение без действующих водительских прав;
  • вождение без водительских карты в тахографе;
  • отсутствие калибровки тахографа;
  • непонятная регистрация полуприцепа (ведется разбирательство);
  • несоответствие тягача и полуприцепа (невозможно выполнение поворотов при определенных условиях);
  • сомнения в нормальной работе тормозной системе тягача (грузовик задержан для проведения технической экспертизы);
  • несмотря на то, что полуприцеп весил более 40 тонн, его тормозная система не была подключена к тягачу;
  • несколько серьезных технических дефектов полуприцепа;
  • летние шины на полуприцепе;
  • недостаточное крепление груза.