+7 (495) 221-61-76

    

24
мая 2022

Масштабные дорожные работы на одной из главных магистралей страны

В середине апреля 2022-го, как и планировалось раннее, на юге страны начались масштабные работы по реконструкции свыше 100 км федеральной трассы М-4 «Дон», которая тянется от Москвы до Новороссийска через Воронеж и Краснодар (1,5 тыс. км). Об этом сообщила пресс-служба госкомпании «Автодор».

В сжатые сроки

Заменить дорожное покрытие на четырехполосных участках в Ростовской области планируется в сжатые сроки — за два месяца. Чтобы уложиться в заявленные даты, ремонтные мероприятия ведут в круглосуточном режиме усилиями семи производственных комплексов. Всего для укладки 600 тыс. тонн асфальтобетона будет задействовано более 200 единиц спецтехники и девять мобильных заводов, которые установят в районах проведения работ. Попутно произведут замену дренажной системы и конструкции обочины.

Реконструируемые участки

Речь идет об участках с 801-го по 860-й км, с 950-го по 974-й км и с 982-го по 1007-й км. Кроме этого, предусмотрен ремонт сразу семи искусственных сооружений — четырех мостов и трех путепроводов. Ожидается, что в период отпусков по обновленным участкам М-4 ежедневно будет проезжать порядка 70 тыс. транспортных средств.

Обход Аксая — сдача в 2023 году

В настоящий момент в Ростовской области также продолжается реализация стартовавшего в 2020-м крупного инфраструктурного проекта «Обхода Аксая» стоимостью около 120 млрд руб. Очередной его участок (с 1072-го по 1091 км) был открыт 8 апреля текущего года.

Всего в рамках кампании предусмотрена реконструкция 29,3 км М-4 «Дон» (1024 – 1036 км и 1072 — 1091 км) и строительство с нуля 35,5 км (1036 – 1072 км). Будет возведено восемь путепроводов и пять мостовых переходов, включая объект через Дон протяженностью 1,8 км. В данный момент на нем продолжаются работы по устройству русловых опор.

Новую дорогу шириной от четырех до шести полос и расчетной скоростью 130 км/ч намерены открыть на год раньше заявленных изначально сроков — к концу 2023-го. Она станет важным элементом Ростовского транспортного кольца.

Обход Краснодара — стройка продолжается

Аналогичный объект строится и в соседнем регионе — Дальний западный обход Краснодара. Это будет дорога длиной 51 км с двумя полосами движения в каждую сторону, где автомобили смогут разгоняться до 120 км/ч.
Планируется возведение четырех мостов и девяти путепроводов. Движение по новой трассе должны запустить уже в следующем году. Сейчас на площадке задействовано 500 человек и 200 единиц спецтехники.

М-4 «Дон» становится лучше

Работы по реконструкции на одной из главных магистралей страны идут и в других регионах. В частности, в декабре прошлого года ввели 12,4 км в Тульской области. На участке с 275-го по 278-й км были ликвидированы перепады высот; появилось три новых развязки, обновлены искусственные сооружения. В тот же месяц работы завершили с 715-го по 741-й км (Воронежская обл.); к 2023 году реконструкцию планируется закончить на 751-777 км. А в районе Геленджика (1522 км трассы М-4) к курортному сезону появится новая развязка.

Дорога с историей

Двухполосную дорогу с твердым покрытием от столицы СССР до Ростов-на-Дону открыли в 1967-м. К концу следующего десятилетия на 85 км трассы идти на обгон можно было уже без выезда на встречную. После распада Союза объекту присвоили нынешнее наименование, удлинив его путем присоединения нескольких участков упраздненных тогда маршрутов. Таким образом, общая протяженность М-4 составила порядка 1,5 тыс. км.

С 2000 года развернули работы по обновлению трассы — в течение восьми лет до четырех полос расширили около 600 км. Аналогичные мероприятия, включая реконструкцию искусственных сооружений, продолжили и в следующие годы. В 2007-м занимавший тогда пост министра транспорта РФ Игорь Левитин обещал, что в 2014-м вся трасса будет иметь по две полосы движения в каждую сторону, но этого не случилось.

В 2010-м «Дон» передали госкомпании «Автодор», по инициативе которой были построены новые трассы в обход населенных пунктов. Сегодня почти 900 км магистрали являются платными с возможностью выбрать альтернативный маршрут. Предполагается, что со временем бессветофорные скоростные участки соединятся на всем протяжении М-4.