Счетная палата поставила «неуд» дорожной госпрограмме

Минэкономразвития считает иначе. Счетная палата РФ оценила эффективность госпрограмм «Развитие внешнеэкономической деятельности» и «Развитие транспортной системы» на низком уровне, говорится в заключении ведомства по итогам анализа за 2019 год.

По оценке Счетной палаты РФ, уровень управления госпрограммой «Развитие внешнеэкономической деятельности» составляет 66,7%. При этом уровень выполнения контрольных событий по детальным планам-графикам составляет 82,4%, уровень кассового исполнения госпрограммы к сводной бюджетной росписи составляет 92,2%. По данным ведомства, увеличение финансирования госпрограммы «Развитие внешнеэкономической деятельности» в 2019 году с 80,8 млрд до 93,4 млрд рублей не повлияло на достижение целевых показателей. Расходы составили 86 млрд 102,4 млн рублей, или 92,2% от плана. В оценке эффективности госпрограммы «Развитие транспортной системы» выводы Счетной палаты отличаются от точки зрения Минэкономразвития.

Так, по мнению министерства, степень эффективности госпрограммы в прошлом году составила 93,8% или выше среднего. По данным Счетной палаты, кассовое исполнение расходов по госпрограмме «Развитие транспортной системы» составило 979,2 млрд рублей. Наиболее значительные суммы неисполненных средств сложились по подпрограммам «Дорожное хозяйство» (32,4 млрд рублей) и «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» (17,9 млрд рублей).

Вместе с тем в документе отмечается, что в прошлом году ряд дорожных показательней программы был перевыполнен. Речь идет, в частности, об автомобильных подъездах к морским портам: реконструировано 112,9 км при запланированных 107 км. Также в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» построили и отремонтировали 248,47 км дорог (план – 240,8 км), связывающих центры экономического роста, а также обеспечивающих устранение «узких мест» и скоростное движение на подъезде к Крымскому мосту.

При этом в Счетной палате РФ подчеркнули, что в госпрограмме не сформулированы принципы и направления совершенствования опорной транспортной сети РФ. В документ включено лишь мероприятие по проектированию и предпроектной проработке опорной сети скоростных автомобильных дорог на 2021-2023 годы.

Напомним, Правительство РФ планирует в следующие два года сократить расходы на национальные проекты. В проекте нового бюджета соответствующие статьи предлагается сократить с 5,4 трлн рублей, до 4,8 трлн рублей.