MODERNIZZAZIONE DELLA RAFFINERIA DI PETROLIO DI MAZYR TAPPA I

A maggio-giugno 2018, è stato implementato un progetto per consegna dell’attrezzatura ingombrante e di grande tonnellaggio dall’Europa occidentale alla Repubblica di Bielorussia alla raffineria di petrolio di Mazyr nella città di Mazyr. Il carico è stato consegnato contemporaneamente dal porto di Ortona, Italia, dal produttore del pilastro vacuo - la società Walter Tosto (42.5 x 9.5 x 9.5 m., il peso è 303 tonnellate) e dalla città di Linz, Austria dove la società - produttore Kremsmüller Industrieanlagenbau KG ha preparato il separatore di fiamma acida (14.8 х 5.94 х 5.97 m, il peso è 61 tonnellate) per spedizione. Per inviare il carico dall’Italia è stato noleggiato un piroscafo della società BigLift. Quando si sceglieva di trasporto, il complesso di criteri è stato preso in considerazione, in particolare, sufficiente capacità di carico delle gru e relativamente piccolo pescaggio della nave per la possibilità di passaggio al porto d’imbarco magro di Ortona, Italia e al porto fluviale di Cherson, Ucraina. Un’altra difficoltà nell’organizzazione della logistica era che i carichi provenienti dall’Italia e dall’Austria arrivassero al porto di Cherson, Ucraina per trasbordo su due chiatte e spedizione attraverso i fiumi dell’Ucraina e della Repubblica di Bielorussia a Mazyr contemporaneamente.

Le date di arrivo del veicolo di chiatta e traino al terminal marittimo di Mazyr hanno coinciso con il periodo dell’alto livello dell’acqua nel fiume Pripyat e allagamento del terminal marittimo. Questo ha reso impossibile stendere i carichi dalle chiatte. Per risolvere questo problema, è stata organizzata costruzione della diga dopo approccio della chiatta al terminal marittimo e pompaggio dell’acqua dalla “tasca” formata al livello necessario. Solo dopo questo è stata iniziata operazione di stendere. La dimensione della “tasca” non permetteva scarico da entrambe le chiatte contemporaneamente, quindi le operazioni venivano ripetute due volte, per ciascuna chiatta separatamente. Per stendere il pilastro con il peso di 303 tonnellate è stato utilizzato un rimorchio modulare a 32 assi. Il percorso dal terminal marittimo al cantiere di costruzione della raffineria di petrolio di Mazyr ha risultato di circa 15 km e ha richiesto 2 giorni. Durante superamento del percorso, le linee elettriche ad alta tensione sono state disattivate. Nonostante le caratteristiche significative di peso dei carichi, il tempo transitorio di consegna ha risultato di soli 25 giorni che è quasi un record per trasporto dei carichi sul territorio di 3 paesi e trasbordo in 2 porti.