MODERNIZZAZIONE DELLA RAFFINERIA DI PETROLIO DI MOSCA (SA “GAZPROMNEFT - RAFFINERIA DI PETROLIO DI MOSCA”) TAPPA I
Italia – Kapotnja, Mosca
Carico:
7 unità di carico – 512,345 kg; 5,784 m3;
Unità di carico più pesanti:
3,086 х 504 х 484 cm, 117 tonnellate
5,490 x 563 x 607 cm, 127 tonnellate
4,650 х 465 х 418 cm, 144 tonnellate
6,650 х 504 х 539 cm, 113 tonnellate
Da ottobre a novembre 2017, RTL ha effettuato con successo la consegna di cinque pilastri ingombranti e pesanti lavorazione di petrolio nell’ambito di fornitura dell’attrezzatura per la raffineria di petrolio di Mosca (società pubblica per azioni “Gazpromneft”).
Un componente importante del progetto è corretto sdoganamento dell'attrezzatura trasportata. Nel primo fase, tre pilastri sono stati consegnati dei porti italiani su una motonave al porto di Rostov su Don. Dopo attuazione della procedura di sdoganamento, è stato effettuato trasbordo diretto dalla nave alla chiatta da due gru ferroviarie in modalità di lavoro accoppiato. Questo fase è stato eseguito in conformità con il piano di lavori sviluppato da specialisti di S.r.l. RTL e la società di stivaggio. Dopo aver posizionato il carico sulla chiatta, è stato effettuato fissaggio di ciascuno dell'unità carico, in conformità con il progetto di posizionamento e fissaggio di carichi.
Dal porto di Rostov su Don, la chiatta è stata rimorchiata al terminal marittimo di Besedy (Mosca) - a base del progetto di traino sviluppato. Il percorso attraversavo il sistema di canali Volga-Don, sul fiume Volga, sul canale di Mosca e sulla Moscova. Parallelamente a questo, altre due pilastri sono stati scaricati a Tambov, Russia e consegnati su strada a terminal marittimi a Volgodonsk, da dove la chiatta è seguito al porto di Besedy. All’arrivo al terminal marittimo di Besedy, i carichi sono stati smontati e scaricati da gru utilizzando due gru mobili con la capacità di carico di 400 e 500 tonnellate. Nel fase finale, il carico è stato consegnato al deposito del destinatario su autotrasporto specializzato: di notte e con organizzazione del traffico in alcune strade di Mosca. A causa della lunghezza di uno dei pilastri (66.5 m), il suo trasporto è stato effettuato su piattaforme modulari con “tavole rotanti”.