Всемирный банк дал оценку эффективности мировой логистики

Интернет-ресурс Inbound Logistics опубликовал свою ежегодную аналитику рынка логистических услуг, где дает глобальную оценку проблемам и возможностям, которые могут повлиять на сеть цепочки поставок. Базируется эта аналитика на отчетах Всемирного банка и его индексе эффективности мировой логистики.

Индекс присваивается на основе опросов международных, национальных и региональных логистических операторов, транспортно-экспедиторских компаний, предоставляющих услуги по организации перевозок грузов железнодорожным, автомобильным, морским, речным или воздушным транспортом, а также складских операторов.

Развитие логистики страны оценивается по шести критериям:

• эффективность таможенного и пограничного оформления;
• качество торговой и транспортной инфраструктуры;
• простота организации международных перевозок по конкурентоспособным ценам;
• качество и компетентность логистических услуг;
• отслеживание прохождения грузов;
• своевременность поставок грузов.

Индекс эффективности логистики:

• Украина: 2,83
• Беларусь: 2,57
• Грузия: 2,44
• Россия: 2,76

Страны ЕС

В странах Восточной Европы значительные инвестиции направляются на развитие возможностей и улучшение логистической инфраструктуры, в частности в Польше. Спрос на внутренних рынках высокий.

Западная Европа имеет традиционно сильные позиции на рынках, в логистической инфраструктуре и технических возможностях, особенно в высокотехнологичных Германии и Швейцарии, а также в логистической сфере Нидерландов.

Многочисленные порты и взаимосвязанные автомобильные и железнодорожные системы обеспечивают преимущества для компаний, которые создают базы как в странах-членах ЕС, так и за пределами союза.

Индекс эффективности логистики:

• Франция: 3,84
• Великобритания: -1
• Швейцария: 3,90
• Чехия: 3,68
• Бельгия: 4,04
• Германия: 4,20
• Нидерланды: 4,02
• Польша: 3,54

Азия

Растущее сотрудничество в рамках торговых соглашений и совместных инвестиций между странами региона является движущей силой в Азии. Неопределенность отношений между США и Китаем омрачает перспективы торговли в регионе в 2019 году. Но повышенное давление и риски уже приводят к тому, что большие инвестиции направляются в другие страны, в частности во Вьетнам и Таиланд, где затраты на рабочую силу все еще низки, но поиск квалифицированных работников становится все более сложной задачей.

Что касается Южной Азии и Индии, то растущие производственные мощности в настоящее время состоят из менее дорогих товаров для экспорта, а не из высокотехнологичных товаров с более высокой стоимостью. Инициатива экономического сообщества АСЕАН помогает региональной интеграции, позволяя осуществлять электронный обмен торговыми документами для ускорения таможенной обработки грузов. Поэтому взаимодействие с любым членом АСЕАН может помочь ускорить потоки по всему региону. Кроме того, банки направляют крупные инвестиции в инфраструктуру.

Индекс эффективности логистики

• Гонконг: 3,92
• Вьетнам: 3,27
• Южная Корея: 3,61
• Китай: 3,61
• Япония: 4,01
• Таиланд: 3,41
• Индия: 3,18
• Малайзия: 3,22
• Сингапур: 4,00
• Тайвань: 3,60
• Индонезия: 3,15
• Бангладеш: 2,58

Северная Америка

Северная Америка — безусловный лидер в области инфраструктуры, политической стабильности и общих возможностей рынка логистики.

Индекс эффективности логистики

• Канада: 3,73
• Мексика: 3,05
• США: 3,89

Южная Америка

В целом Южная Америка сильна, но есть значительные различия между странами. Бразилия является крупнейшей в физическом и экономическом отношении, но в Чили более благоприятная атмосфера для международного бизнеса. Колумбия развивается, но есть проблемы с инфраструктурой. Что касается Венесуэлы, то, по словам экспертов, она потеряна как место назначения торговли на десятилетия, если не произойдут существенные изменения.

Индекс эффективности логистики

• Панама: 3,28
• Колумбия: 2,94
• Бразилия: 2,99
• Чили: 3,32