Минтранс разработал эффективный план, стоимостью 6,35 трлн рублей

Главная цель: к 2024 году РФ должна войти в топ-50 в рейтинге стран по эффективности грузовой логистики.

 

 Минтранс РФ направило в Правительство проект Паспорта транспортной части плана модернизации магистральной инфраструктуры. Реализация составит 6, 35 трлн руб., пишет «КоммерсантЪ».

Половина от этой суммы будет обеспечена бюджетным финансированием. По словам авторов проекта, это приведет к росту индекса качества транспортной инфраструктуры на 14,6%, а подвижности населения — на 15%.

 Четверть инвестиций уйдет на укрепление связей между так называемыми центрами экономического роста (ЦЭР).

Проект паспорта комплексного плана модернизации магистральной инфраструктуры был направлен Минтрансом в Правительство 26 сентября. Сам документ доработан по итогам заседания президиума Совета при президенте по стратегическому развитию и нацпроектам 24 сентября. Содержание документа не комментируют.

 

 Паспорт включает 9 федеральных проектов: «Европа — Западный Китай», «Морские порты России», «Северный морской путь» (СМП), «Железнодорожный транспорт и транзит», «Транспортно-логистические центры» (ТЛЦ), «Коммуникации между центрами экономического роста», «Развитие региональных аэропортов и маршрутов», «Высокоскоростное железнодорожное сообщение» и «Внутренние водные пути».

 

Однако бюджет распределен в разные стороны. Развитие водных путей (276,3 млрд руб.) будет оплачено на 100%. Из 267,4 млрд руб. авиапрограммы бюджет выделит 233,9 млрд руб., из 1,71 трлн руб. на коммуникации между ЦЭР — 1,38 трлн руб. На развитие жд транспорта выделят 3% (37,3 млрд руб.). В результате реализации этих проектов, к 2024 году РФ должна войти в топ-50 в рейтинге стран по эффективности грузовой логистики.

 

Предлагается повысить транспортную связь центров экономического роста с 40% до 100%.    Также заметно ускорится контейнерный транзит. На маршруте Восток—Запад его планируют довести до семи дней, до 1,6 дня сократить срок транзита от границы с Белоруссией (Красное) до казахстанского Петропавловска.

 

Кроме того, с 2021 года должен быть организован транзит от Красного и портов Северо-Запада до границы с Азербайджаном (Самур) — 2,1 дня к 2024 году. К 2024 году ожидается рост провозной способности БАМа и Транссиба до 182 млн тонн и участков на подходах к портам до 125,1 млн тонн. Мощность сети узловых ТЛЦ к 2024 году должна превысить 51,6 млн тонн. Мощность портов на СМП должна вырасти на 21,6 млн тонн, а объем перевозок грузов в его акватории — до 80 млн тонн. Напомним, что в ноябре Минтранс РФ должен разработать технологическую схему контроля грузов в железнодорожном пункте пропуска Нижнеленинское в Еврейском автономном округе.