Контейнерный парк 30 млн TEU

Главный аналитик по судоходству в BIMCO (Балтийский и международный морской совет, занимается вопросами морской судоходной политики, информированием по аспектам международной морской торговли) Нильс Расмуссен утверждает, что к концу 2024 года контейнерный флот впервые в истории превысит 30 миллионов TEU. Его рост прогнозируется в размере около 2,8 млн TEU.

Что было в 2023 году?

Верфи поставили 350 новых контейнеровозов общей вместимостью 2,2 млн TEU. Предыдущий рекорд был в 2015 года, когда поставили 1,7 млн TEU.
Уровень утилизации контейнеровозов был относительно низким, поэтому новые суда, поступившие в состав флота, привели к увеличению вместимости контейнерного парка на 8%. Это самый быстрый рост с 2011 года.
В поставках преобладают суда водоизмещением более 15 000 TEU. В прошлом году этот сегмент вырос на 28%: было поставлено 1,3 миллиона TEU.

Что будет в 2024 году?

В планах сдача 478 контейнеровозов вместимостью 3,1 млн TEU, что превысит рекорд 2023 года на 41%. Таким образом, в 2024 году ожидается рост мощности контейнерного парка на 10%.
Ожидается, что будут поставлены еще 83 судна водоизмещением более 15 000 TEU, что увеличит пропускную способность сегмента на 1,4 миллиона TEU и удвоит его мощность всего за четыре года.

Китай – главный строитель контейнеровозов

На долю китайских верфей приходится почти 55% мощностей, поставленных в 2023 и 2024 годах, что превзошло 38%-ную долю мощностей Южной Кореи.

Что с перевозками и их скоростью?

Предполагается, что контейнерные перевозки будут расти медленнее. Увеличение объемов контейнеров увеличит спрос на судовые мощности на 3–4% в 2024 году.
Средняя скорость плавания контейнеровозов снизилась с 14,3 узлов в 2022 году до 13,9 узлов в 2023 году и может упасть еще больше в 2024 году. Это снижает эффективность флота, и, возможно, придется задействовать 3–4% дополнительных мощностей для обеспечить возможность увеличения объема в 2024 году.