ФТС: пункты пропуска всё ещё «недоразвиты»

Таможенная инфраструктура на Дальнем Востоке пока недостаточно развита для обработки транспортных потоков, а основная задача пунктов пропуска — не быть «узким горлышком» на пути движения товаров, в частности, передают «РИА Новости» заявление временно исполняющего обязанности главы Федеральной таможенной службы (ФТС) России Руслана Давыдова.

— Какая главная задача для пунктов пропуска, чтобы они не становились узкими горлышками на пути движения товаров? Необходимо развивать инфраструктуру, — подчеркнул, выступая на сессии «Новая логистика Дальнего Востока – «белый лебедь» экономики России» на ВЭФ врио главы ФТС.

Из-за резкой переориентации транспортных потоков правительство в прошлом году выделило для таможни почти 1000 единиц дополнительной штатной численности, из которых примерно 70% было направлено на Дальний Восток для обеспечения работы пунктов пропуска. В 2023 году таможня внутри себя перераспределила единицы и направила 200 сотрудников на Дальний Восток, чтобы «обеспечить как раз в первую очередь работу пунктов пропуска». Потом начинаются сложности: для сотрудников необходимо создавать определенные условия.

— Могу сказать, что работа закипела. Стройка идет небыстро, в прошлые годы, наверное, темпы были упущены, но сейчас то, что разворачивается, впечатляет. Целевой объем пропуска грузов для порта Владивосток составляет 1 млн контейнеров в год, а всего 10 лет назад — 200 тысяч. Ожидаем к концу следующего года сдать пункт «Пограничный», пока мы работаем экстенсивными методами. Инфраструктуру, которая соответствовала бы потокам, пока только предстоит развивать, — отметил Давыдов.

Врио руководителя ФТС отметил, что до сих пор транспортные накладные оформляются на бумаге. Оформление их в электронном виде позволит решить вопрос нехватки штатной численности персонала на пунктах пропуска.