Судоходный канал будут строить в любом случае, ведь Босфор может не справиться с ростом объемов грузоперевозок В Турции подсчитали, что строительство судоходного канала «Стамбул» будет на $5 млрд дороже первоначальных $15 млрд. Об этом объявил шеф турецкого Минтранса Адиль Караисмаилоглу в интервью газете Sabah.
Судоходный канал будут строить в любом случае, ведь Босфор может не справиться с ростом объемов грузоперевозок В Турции подсчитали, что строительство судоходного канала «Стамбул» будет на $5 млрд дороже первоначальных $15 млрд. Об этом объявил шеф турецкого Минтранса Адиль Караисмаилоглу в интервью газете Sabah.
Глава ведомства добавил, что турецкие власти хотят реализовать проект из внебюджетных источников. Строительство канала позволит значительно снизить транспортную нагрузку на пролив Босфор.
Прошлым летом Турция приступила к реализации проекта судоходного канала «Стамбул» между Мраморным и Черным морями, который анонсировал нынешний президент Турции Реджеп Тайип Эрдоганом еще в 2011 году, когда был премьером.
Длина Стамбульского канала составит 45 километров, минимальная ширина дна – 275 метров, глубина — 21 метр. Канал будет проложен на западных окраинах Стамбула. Прогнозируемая пропускная способность 160 судов в день. Доходы от канала в год, как ожидается, составят порядка $8 млрд, в основном благодаря транзитным пошлинам.
Турция с 7 октября в пять раз увеличит цену за проход через проливы Босфор и Дарданеллы до $4. При расчете размера сбора эта сумма умножается на нетто-тоннаж судна. Это позволит увеличить ежегодный доход от прохода судов через проливы с $40 млн до $200 млн.
