Эксперт: блокчейн позволит отказаться от коносаментов
Первые «цифровые опыты» в портах ставит АО «Инфотек Балтика». Блокчейн позволит отказаться от коносаментов, снизить затраты на транспортировку и увеличить скорость доставки грузов, заявил начальник отдела логистики МТС Алексей Калашников на конференции «Передовые тренды и актуальные вопросы в логистических процессах HiTech индустрии».
Кроме того, его использование привносит дополнительную ценность порядка 5% к общемировому ВВП.
АО «Инфотек Балтика», один из крупнейших российских экспедиторов с агентской сетью в морских портах, в феврале этого года внедрила систему обслуживания судов «Цифровой порт». Она «построена» на технологии блокчейн и позволяет перевести документооборот судна с портом в электронный вид. Бумажные версии подтверждающих документов при этом используются минимально. Предполагается, что это позволит сократить время работы портовых агентов с 4 часов до 25 минут, а также время обработки судна на 20-60 минут.
Помимо этого, A.P. Moller-Maersk пытается сейчас «завести» в Россию свою блокчейн-платформу TradeLens, разработанную совместно с IBM.
С точки зрения логистики и глобализации – это шикарный IT-продукт. Но он оторван от российской действительности, отмечает заместитель генерального директора ГК «Балтика-Транс» Ирина Капитанова.
– Сейчас продукт на Россию не работает. Однако добровольное стремление всех участников процесса работать в одном программном продукте и не дублировать ни документы, ни действия могло бы ускорить процесс внедрения блокчейн-платформы в РФ, – полагает эксперт.
Для запуска TradeLens нужно будет подписать соглашения со многими российскими ведомствами и министерствами, добавляет собеседница «Логируса». Кроме того, вливаясь в программные продукты российских министерств, разработчики должны обеспечить безопасность передачи цифровых данных. Напомним, A.P. Moller-Maersk в партнерстве с ФГУП «Морсвязьспутник» планирует протестировать свою блокчейн-платформу в Большом порту Санкт-Петербург в текущем году, - сообщает портал LR.