+7 (495) 221-61-76

Модернизация Московского нефтеперерабатывающего завода (АО «Газпромнефть — МНПЗ»). Этап I

Доставка колонн для переработки нефти в г. Капотня, Москва, для АО «ГАЗПРОМНЕФТЬ — МНПЗ», 2017 г.
Маршрут:
Италия — Капотня, Москва

Груз:
7 грузовых мест — 512 345 кг; 5 784 м3;

Самые тяжелые места:
3086 х 504 х 484 см, 117 т
5490 x 563 x 607 см, 127 т
4650 х 465 х 418 см, 144 т
6650 х 504 х 539 см, 113 т

С октября по ноябрь 2017 года компания «РТЛ» успешно провела доставку пяти крупногабаритных и тяжеловесных колонн для переработки нефти в рамках поставки оборудования для Московского НПЗ (ПАО «Газпромнефть»).

Важной составляющей проекта является правильное таможенное оформление перевозимого оборудования. На первом этапе три колонны из итальянских портов были доставлены на теплоходе в порт Ростов-на-Дону. После выполнения процедуры таможенной очистки была осуществлена прямая перевалка с судна на баржу двумя железнодорожными кранами в режиме спаренной работы. Этот этап был выполнен в соответствии с планом производства работ, разработанным специалистами ООО «РТЛ» и стивидорной компанией. После размещения груза на барже было выполнено крепление каждого из грузовых мест — в соответствии с разработанным проектом размещения и крепления грузов.

От порта Ростов-на-Дону баржа буксировалась до причала Беседы (г. Москва) — на основании разработанного проекта буксировки. Маршрут проходил по Волго-Донской системе каналов, реке Волге, каналу имени Москвы и реке Москва. Параллельно этому еще две колонны были отгружены в Тамбове, Россия, и доставлены на автотранспорте на спецпричалы в Волгодонске, откуда на барже проследовали в порт Беседы. По прибытию к причалу Беседы были выполнены раскрепления грузов и их крановая выгрузка с использованием двух мобильных кранов грузоподъемностью 400 и 500 тонн. На финальном этапе груз был доставлен на склад получателя специализированным автомобильным транспортом: в ночное время суток и с организацией движения на некоторых улицах Москвы. В силу длины одной из колонн (66,5 м) ее перевозка выполнялась на модульных платформах с «поворотными столами».