+7 (495) 221-61-76
29
июля 2019

Мировой рынок логистики теряет оптимизм

Согласно отчету PwC «Тенденции на рынке транспорта и логистики (2019 год)», подготовленному по результатам 3200 интервью, проведенных в 2018 г. с руководителями различных компаний данного сектора из 91 региона, транспортно-логистические компании с тревогой смотрят в ближайшую перспективу своего сектора.


Исследование PwC показало, что уверенность руководителей транспортных и логистических международных компаний в том, что их выручка вырастет в ближайший год, упала до рекордно низкого уровня за последние пять лет: полностью уверены в этом всего 29% опрошенных.


В 2017 г. таких руководителей было 45%. Для увеличения выручки своих компаний в ближайшие 12 месяцев 69% их руководителей намерены сосредоточить усилия на органическом росте, 71% — на повышении операционной эффективности, 37% — на новых стратегических альянсах или совместных предприятиях и 47% — на запуске новых продуктов или услуг.


В отчете анализируются темпы развития и внедрения инноваций в индустрии транспорта и логистики, а также возникновение в связи с этим фактора неопределенности в будущем отрасли и угрозы появления новых конкурентов.


Как показывает опрос, руководители транспортных и логистических компаний не слишком оптимистичны по поводу ближайших перспектив сектора. Для того чтобы сохранить конкурентоспособность с точки зрения привлечения кадровых ресурсов и появления новых участников рынка, они понимают, что необходимо искать новые инновационные решения (например, внедрять блокчейн и искусственный интеллект), но не все готовы перестраивать свои бизнес-модели под это.


«Новые технологии все быстрее проникают в сферу логистики и затрагивают такие направления, как автоматизация планирования перевозок, консолидация поставок нескольких грузоотправителей, автоперевозки по запросу и анализ данных перевозчиков. Всплеск активности в цифровой сфере достиг переломного момента, в условиях которого компании в секторе транспорта и логистики просто не могут себе позволить игнорировать возможные последствия внедрения новых технологий и откладывать на потом осмысление подходов к цифровой трансформации своих бизнес-моделей», — комментирует результаты исследования Евгений Орловский, партнер, руководитель практики оказания услуг транспортно-логистическому сектору, PwC в России.


Среди опрошенных 40 % заявили, что не планируют внедрять проекты в области искусственного интеллекта. Руководителям транспортно-логистических компаний очевидна потребность в специалистах, более «подкованных» в плане технологий:

  • 55% выразили «крайнюю обеспокоенность» тем, что из-за нехватки специалистов не могут внедрять инновационные решения;
  • 53% сказали, что кадровый дефицит мешает им добиваться целевых показателей роста;
  • 49% заявили, что отсутствие таких специалистов мешает реализовывать рыночные возможности.


«Если в прошлом рынок транспорта и логистики менялся медленно, то сегодня, с массированным наступлением стартапов, приложений и венчурного капитала, очевидно, что, по крайней мере, для сектора логистики условия радикально изменились. Крупные и мелкие участники рынка, не способные держать темп, могут уже через несколько лет просто не узнать свою отрасль», — добавляет Е. Орловский. Чтобы выжить в условиях одновременного появления такого большого числа новых конкурентов и новых технологий в отрасли транспорта и логистики, руководители должны как никогда ранее быть готовыми внедрять новые стратегии. Современным компаниям не стоит слишком привыкать к удобству привычных подходов к ведению бизнеса, рекомендуют авторы отчета PwC.